Factures et précédents contrôles techniques disponibles.
Rapport Car vertical disponible.
ÉTAT MÉCANIQUE :
La mécanique est d’origine, le moteur n’a pas été modifié. Elle est équipée du 1.6 Turbo 175 (référence N14) qui anime aussi la Peugeot 207 GTI.
La ligne d’échappements est d’origine.
Parmi les travaux effectués sur le moteur, les pièces suivantes ont été changées pour des pièces neuves :
✅ couvre culasse
✅ support de filtre à huile
✅ durite principale de refroidissement d’air
✅ durite de la pompe à eau
✅ pompe à eau
✅ tuyau de thermostat
Les 4 pneus sont neufs.
⚠️ Le niveau du liquide de refroidissement est à surveiller régulièrement car une fuite ponctuelle demeure malgré les réparations effectuées.
⚠️ Un voyant moteur « check engine » signale le code erreur CC-ID 029, entraînant une baisse des performances.
ÉTAT CARROSSERIE ET EXTÉRIEUR :
La peinture est d’origine, référence : Midnight Black.
Les bandes latérales Cooper S ont été ajoutées avant son dernier changement de propriétaire.
Le pare-brise a été remplacé à neuf en février 2025.
Tous les éléments de carrosserie sont d’origine. Quelques marques d’usure du temps sont à signaler, ainsi que quelques marques sur le capot dues aux intempéries.
La capote présente quelques signes d’usure du temps : elle fonction et est étanche.
Les joints de pare-brise avant et arrière sont à remplacer et à surveiller sur ce modèle (usure ne conduisant pas à un défaut d’étanchéité).
Le véhicule est conservé dans un garage fermé.
ÉTAT INTÉRIEUR :
L’intérieur est dans un état proche du neuf, tout est en place et tout fonctionne.
La sellerie est en parfait état, très peu de marque d’usure, le cuir est en très bon état pour son âge, pas de décoloration ni de craquelures majeures. Les garnitures, tableau de bord et autres mobiliers sont en excellent état.
HISTORIQUE ET ADMINISTRATIF :
Plusieurs propriétaires entre sa mise en circulation (mars 2010) et février 2025, dernière acquisition par un particulier.
C’est ce dernier qui a effectué tous les travaux signalés, et continue d’entretenir le véhicule avec passion.
La vignette Crit’Air 1 est apposée sur le pare-brise, ainsi que la vignette suisse pour 2026.
Une seule clef existe.
Le véhicule participe à de nombreux événements automobiles (expositions, événements caritatifs).
CONCLUSION :
Cette Mini Cooper S R57 (version cabriolet de la R56) est une véritable voiture plaisir. Son chassis procure une conduite type « karting » et offre de belles sensations dans les virages et enchaînements. Très facile à prendre en main, idéale pour se faire plaisir au quotidien, c’est surtout sur les petites routes qu’elle s’apprécie, encore bien davantage cheveux aux vents. Le son du moteur est très agréable, notamment avec son pop-and-bang (dès 2 000 tr/min), à bas régime comme dans les tours. avant de jouer un peu.
Les petits défauts d’usure du temps sont largement compensés par l’état général de cette auto plaisir, tout particulièrement l’intérieur ainsi que sa mécanique en parfait état de fonctionnement.
Si vous lui procurez un entretien régulier et soigné, et respectez bien les temps de chauffe (démarrage et roulage), elle vous conduira encore loin pendant de nombreux et heureux kilomètres !
TARIF :
10 400 €
Steering Wheel 