Factures et précédents contrôles techniques disponibles.
ÉTAT MÉCANIQUE :
La mécanique est d’origine, le moteur n’a pas été modifié.
Une bobine d’allumage a été posée en supplément en cas de panne, la ligne d’échappement après le turbo est réalisée sur mesure et en inox. Les trains roulants sont en bon état, les silent blocs non craquelés, les suspensions sans traces de fuite. Les freins sont en excellent état. Les pneus sont bons mais à remplacer car trop vieux. Quelques suintements d’huile moteur et au niveau de la transmission (boite de transfert et pont arrière) sont à signaler.
ÉTAT CARROSSERIE ET EXTÉRIEUR :
Teinte d’origine : Venusrot LY3B
La voiture a été repeinte dans un coloris rouge. Sa couleur d’origine orange (Venusrot LY3B) est encore visible sous les étiquettes du compartiment moteur et dans le coffre à bagage. Quelques traces de déformations de bas de caisses aux points de levage, corrosion minime par endroit. Soubassements intégralement protégé à l’antigravillon noir. Aucune trace de choc et de corrosion majeurs. Ajout de projecteurs longue portée sur la face avant.
ÉTAT INTÉRIEUR :
L’intérieur est dans un état proche du neuf, tout est en place et tout fonctionne.
La sellerie est en parfait état, pas de marque d’usure, coutures parfaites, pas de décoloration. Le ciel de toit est en excellente condition. Les garnitures, tableau de bord et autres mobiliers sont en excellent état. Il manque seulement une baguette au-dessus de la boîte à gant et des harnais de sécurité 3 points ont été posés. Les moteurs de lève vitre sont faibles.
HISTORIQUE ET ADMINISTRATIF :
Même propriétaire depuis juillet 1982. La voiture avait moins d’un an lors de son acquisition par le dernier propriétaire. La voiture a été très bien conservée par un passionné et un professionnel de l’automobile et participant de rallyes internationaux.
CONCLUSION :
Cette Audi Quattro est un authentique collector, avec le très gros avantage d’être très faiblement kilométré, de deuxième main depuis plus de quarante ans et dans un état proche de l’exceptionnel. Les petits défauts que peuvent être la peinture, les feux accessoires et ligne d’échappement non d’origine sont largement compensés par l’état général de cette auto, notamment l’intérieur ainsi que sa mécanique en parfait état de fonctionnement. Elle nécessitera de passer dans un atelier spécialisé afin de réaliser un gros entretien comprenant le remplacement des filtres, fluides, bougies et distribution avant de reprendre la route.
TARIF :
Sur demande.
Steering Wheel 